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GRID Autosport-Rezension
Vorteile
- Hervorragendes Autohandling, das sowohl tiefgründig ist als auch Spaß macht
- Die beste KI in jedem Rennspiel
- Sieht auf Xbox 360 sensationell aus
- Hervorragender Split-Screen-Modus
- Behebt alles, was GRID 2 falsch gemacht hat
Nachteile
- Ein paar unterentwickelte Funktionen wie Boxenradio
Vorteile
- +
Hervorragendes Autohandling, das sowohl tiefgründig ist als auch Spaß macht
- +
Die beste KI in jedem Rennspiel
- +
Sieht auf Xbox 360 sensationell aus
- +
Hervorragender Split-Screen-Modus
- +
Behebt alles, was GRID 2 falsch gemacht hat
Nachteile
- -
Ein paar unterentwickelte Funktionen wie Boxenradio
Kein moderner Rennfahrer verkörpert das romantische Ideal, einen Rennwagen zu fahren, wie GRID Autosport. Ich spreche vom Brüllen der Menge und dem Quietschen von großen, fetten, glatten Reifen über glatten Asphalt. Lock-Ups in Haarnadelkurven, während du in der letzten Runde das Innere des Führenden hinuntertauchst. Das Gefühl, auf Messers Schneide Grip zu fahren und Ihr Auto vor dem Abgrund der Katastrophe zurückzudrängen, während Sie über einen Bordstein schlittern. Sich mit einem unnachgiebigen Gegner Rad an Rad einer schnellen Kurve nähern und sich fragen, ob einer von Ihnen tatsächlich aufgeben wird. Jedes noch so kleine Drama spiegelt sich in dem großartigen Bewegungsgefühl wider, sodass es sich anfühlt, als wäre man in GRID Autosport, anstatt es nur zu beeinflussen.
Das Spiel ist sicherlich in der Simulation verwurzelt, aber Sie werden deutlich weniger Zeit im Kies verbringen als geradlinigere Sims. Die Action ist auch übertrieben, mit einer extrem fehlbaren KI, die nicht nur glaubwürdige Fehler macht, sondern bei 260 km / h einen Reifenschaden erleiden und am Ende gegen eine Reifenwand schlagen kann, wodurch Kies und Gummi in die Luft fliegen. Diese überlebensgroße Arcade-Aufregung mag für Fans von ultra-ernsten Sims zu chaotisch sein (insbesondere, wenn es nach der ersten Kurve fast immer zu einer streckenweiten Massenkarambolage kommt), aber alle anderen werden das „Highlights-Reel“-Gefühl lieben Grundsätzlich ist es spannend zu spielen.
Diese Aufregung beschränkt sich nicht darauf, Zwischenfälle mitzuerleben und ihnen auszuweichen, da die KI-Fahrer das beste Streckenverhalten zeigen, das es je in einem Rennspiel gegeben hat, wodurch sich ausgedehnte Kämpfe wie ein Showdown zwischen zwei großen Rivalen anfühlen. Begeben Sie sich mit einem dieser Jungs in ein hart umkämpftes Rennen und Sie werden Zeuge von defensiven Fahrlinien, spätbremsenden Überschwingern in Haarnadelkurven und teuflisch cleveren Kürzungen, um verlorene Positionen sofort wiederzugewinnen. Infolgedessen kann sich ein normalerweise enttäuschender 8. Platz genauso lohnend anfühlen wie ein Sieg, insbesondere wenn man mit ausgeschalteten Assists von hinten startet.
In der Tat ist das Spielen auf der härtesten Stufe ein Knaller, einfach weil es Ihren „Flashback“-Zähler auf 0 setzt, was bedeutet, dass Sie Fehler nicht einfach im Prince of Persia-Stil mit einem Antippen von Y rückgängig machen können, was Sie dazu zwingt, die Schadensniveaus Ihres Autos zu berücksichtigen während Sie fahren. Für maximale Authentizität können Sie sogar das HUD ausschalten und sich auf das akustische Feedback Ihres Boxeningenieurs verlassen, indem Sie ihn über das Steuerkreuz nach dem Zustand Ihres Autos oder nach Ihrer Leistung im Rennen fragen.
Die PC-Version ist großartig und würde leicht als PS4/Xbox One-Spiel durchgehen (obwohl das Spiel leider nicht auf diese Maschinen kommt). Die Xbox 360-Version hat vielleicht keine 60-fps-Bildrate oder 1080p-Auflösung, aber trotzdem ist sie erstaunlich nah am PC. Mit 3D-Zuschauern, Echtzeit-Schadensmodellierung und 16 Autos auf der Strecke ist es ein technisches Meisterwerk. Die PS3-Version ist allerdings nicht ganz so schick. Es sieht merklich rauer aus, ist anfälliger für Framedrops und Screen Tearing und die Texturen sehen vergleichsweise matschig aus. Immer noch beeindruckend, aber wenn Sie die Wahl haben, holen Sie sich die PC- oder 360-Version.
Viele der Triumphe des Spiels resultieren aus der Tatsache, dass Autosport ziemlich offen um das Feedback der Community zum guten, aber enttäuschenden GRID 2 herum entwickelt wurde. Normalerweise würde ich argumentieren, dass es eine sehr schlechte Idee ist, sich die lauteren Teile des Internets anzuhören beim Entwerfen eines Spiels. Aber im Fall von GRID Autosport hat es sich als absolut richtig herausgestellt.
Lassen Sie uns die wichtigsten Verbesserungen ankreuzen, die dieses Feedback erforderte. Anstatt keine Cockpit-Kamera zu haben, hat Autosport zwei. Demolition Derby ist jetzt von Beginn des Spiels an spielbar, anstelle von angehängtem DLC. Die driftzentrierte, vereinfachte Handhabung von GRID 2 wurde durch eine reaktionsschnelle, nuancierte Steuerung ersetzt. Die optionalen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und Antiblockiersystem sind alle zurück. Die Streckenliste ist eine Best-of-Zusammenstellung von GRID 1, 2 und Orten aus der realen Welt (und Punkt-zu-Punkt-Strecken sind alle weg, um dies zu einem traditionelleren Rennspiel zu machen), während sich die Karrierestruktur viel mehr auf die Struktur konzentriert was willst du tun.
Letzteres hat einen großen Unterschied darin gemacht, wie sich ausgedehnte Sitzungen anfühlen. Das Frontend des Spiels wurde massiv vereinfacht und in fünf Disziplinen aufgeteilt, in deren Zweige Sie jeweils eine Saison lang nach Belieben eintauchen können. Sie könnten einfach ewig Einsitzer spielen (und ich würde es Ihnen nicht verübeln – sie sind wunderbar), aber wenn Sie Ihre XP gleichmäßig über alle fünf Kategorien hinweg erhöhen, schalten Sie spezielle, multidisziplinäre Rennserien frei, also Es lohnt sich, alle Wege zu erkunden. Einige Saisons können sich etwas zu lang anfühlen, wenn Sie Abwechslung mögen, aber wenn Sie längere Spielsitzungen bevorzugen, können Sie die Rundenzahl in den Optionen vervielfachen.
Es gibt ein anständiges Gefühl der Rivalität mit anderen Fahrern in der Meisterschaft (verflucht seist du, Nathan McKane!), was selbst Schnellfeuerrennen mehr Bedeutung verleiht, wenn der Name deines Meisterschaftskonkurrenten sein Auto überlagert, während es vorbeisaust. Es ist nicht so wichtig für das Erlebnis wie die exzellente geskriptete Erzählung von TOCA Race Driver 2, und das ständige akustische Feedback von GRID 1 darüber, wo Ihr Gegner gerade läuft, ist dem von Autosport immer noch überlegen, aber das Erlebnis ist reichhaltiger, da es klare Rivalen zu schlagen gibt.
Disziplinarmaßnahmen
McLaren F1 Cup
Abriss-Derby
Klassische Minis
Klassische Tourenwagen
Leichte Autos
Superleicht
Klassischer Muskel
Nissan-Skyline-Cup
Indycar
Tuner-Drift
Was nicht ganz so gut funktioniert, ist die Teamkollegen-Mechanik. Die Idee, Ihrem KI-Kumpel zu sagen, er solle nach vorne drängen oder andere hochhalten (über die Schultertasten), ist stark, aber die Realität ist, dass sie immer zu kämpfen scheinen und am Ende des Rudels nicht viel nützen. Ein weiteres Element, das erstaunlich sein könnte – wenn es nur ein wenig mehr konkretisiert würde – ist der Kommentar in der Umgebung, der zu hören ist, wenn Sie an einer überfüllten Zuschauertribüne vorbeikommen. Es erwähnt einzelne Vorfälle auf dem Track, was Spaß macht, darauf zu hören, aber es sind normalerweise die gleichen paar Soundbites, die leider den Bann brechen. Ebenso wiederholt sich das Pit-Audio viel zu schnell und ergibt nicht immer einen perfekten Sinn.
Eine besonders erfreuliche neue Funktion ist der Reifenverschleiß, der nur bei Langstreckenrennen aktiviert ist. Durchdrehende Räder, Überschlagen und Rutschen beschädigen Ihre Reifen und zwingen Sie, sauber zu fahren und ständig abzuwägen, ob Sie es sich leisten können, etwas stärker zu pushen. Es wird so integraler Bestandteil des Fahrprozesses, dass Sie jedes Mal, wenn Sie die Räder durchdrehen hören, nach den Prozentanzeigen in anderen Modi suchen werden. Vielleicht wäre es zu viel, wenn man es im gesamten Spiel implementieren würde, aber es funktioniert sehr gut und trägt wirklich zum taktischen Element des Ausdauerzweigs der Karriere bei.
Bei all den positiven Schritten nach vorne sehen wir nicht unbedingt das „perfekte Rennspiel“. Es gibt immer noch Elemente des ursprünglichen GRID, die überlegen sind, wie z. B. sein verschwommener Grafikstil oder das Gefühl, dass Sie jemand wirklich durch eine echte Rennkarriere führt. Aber die einfache Tatsache ist, dass GRID Autosport besser aussieht als das Original, sich besser handhabt und Ihnen mehr Kontrolle darüber gibt, was Sie spielen und wann Sie es spielen. Es ist ein straff geliefertes, aber dennoch inhaltsreiches Erlebnis, das als echtes GRID 2 dienen wird, während wir darauf warten, zu sehen, wie die EGO-Engine auf Xbox One und PS4 aussehen wird.
Dieses Spiel wurde auf Xbox 360 überprüft.
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| Genre | Rennen |
| Beschreibung | Wettbewerbsfähige Formel-1-Rennen + Autos, die wie kein anderer driften = Die dritte Erweiterung des Grid Franchise Autosport. |
| Plattform | „PS3“, „PC“, „Xbox 360“ |
| US-Zensurbewertung | 'Jeder', 'Jeder', 'Jeder' |
| UK-Zensurbewertung | '','','' |
| Veröffentlichungsdatum | 1. Januar 1970 (USA), 1. Januar 1970 (Großbritannien) |